Strecken-Pläne K4: Projekt Giacomo
| K4: Projekt Giacomo |
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| Mittwoch, den 23. April 2008 um 23:03 Uhr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ich kann die Verwandtschaft zu meinem modelleisenbahnenden Vater wohl nur mehr schwerlich leugnen: ich habe bei ihm in beinahe 30 Jahren noch nicht eine einzige komplett fertig aufgebaute Modelleisenbahnanlage erlebt, wohl aber an die zwei Dutzend ewig währende Umbauphasen. Und egal, welches Gen dafür verantwortlich sein mag, ich scheine es ebenfalls in mir zu tragen. RunwayPlus ist gerade mal fahrtauglich aufgebaut und noch ein gutes Stück vom Zustand "fertig" entfernt, da lasse ich mich von einer neuen Streckenplanungs-Software "TrackPower" auch schon wieder dazu verführen, eine ganz andere Rennstrecke zu entwerfen. ....nur eine? Erst nach etlicher tatsächlicher Streckener-fahr-ung begann mir zu dämmern, was einer Diskussionsbeitrag mit "Weichspüler-Strecke" gemeint haben könnte, als ich meinen Entwurf zu Runway Plus zur Diskussion stellte. Und so begann alles weitere mit der Idee, die leichte L-Form meiner Platte nicht für eine Kehrschleifenkombination zu nutzen, sondern für eine relativ leicht zu fahrende Schikane, die man immer noch mit ziemlich hohem Speed durchfahren kann und mit welcher der die Zielgerade beinhaltende Hochgeschhwindigleits-Teil der Strecke verlängert werden soll. Außerdem sollte die letzte Kurve vor der Zielgerade ebenfalls keine komplette Kehrschleife mehr sein. Dadurch entstand erst einmal dieser Entwurf:
Giacomo Version 1 - 26,94 m Daß die Strecke dadurch erstmal ein gutes Stück an Länge verlor, empfinde ich dabei als nicht weiter störend. Aber andere Faktoren störten mich:
Dem ersten Punkt war jedoch schnell abgeholfen mit der Version 2 des Entwurfs:
Giacomo Version 2 - 28,73 m Okay, damit war genug freie Fläche wieder sinnvoll mit schönen Kurven genutzt und es blieb trotzdem genug Platz für Boxengassengebäude. Aber was mit den beiden anderen Kritik-Punkten? Fehlende Geraden vor Weichen sind im Rennbetrieb ein nicht unerhebliches Problem. Es folgte also der nächste Schritt mit Version 3:
Giacomo Version 3 - 28,14 m Damit war zwar das Problem gelöst, daß Fahrzeuge nach Kurvendrifts wieder genug gerade Strecke vor jeder Weiche haben, um sich "stabilisieren" und damit sicher stellen können, daß die Weiche auch geschaltet werden kann, aber eine der Weichen ist genau an der so zeimlich unzugänglichsten Stelle der Platte überhaupt. Außerdem kam mir die letzte S-Kurven-Kombination vor der Boxengasse nun selbst schon viel zu "entschärft" vor. Es half alles nichts, auch dieser Entwurf mußte nochmal überarbeitet werden und es folgte Version 4:
Giacomo Version 4 - 29,29 m Aaaah, schon sehr viel besser: damit konnten endlich zumindest die ersten beiden Kritik-Punkte des ersten Entwurfs abgeschafft werden, ohne neue Kritik heraufzubeschwören. Sehr nett finde ich an diesem Entwurf auch, daß nicht alle langen Geraden parallel zu irgendwelchen anderen Geraden verlaufen.
Giacomo Version 5 - 29,21 m Auch wenn ich versucht habe, selbst diesen Entwurf nochmal zu verbessern - einzig und allein aus dem nichtigen Grund, um an der Start-Ziel-Markierung einen bei ebaY erstandenen Reporter-Turm platzieren zu können - so ist dieser Entwurf immer noch derjenige, der mir selbst bisher am besten gefällt. Allein der vollständigkeit halber sei auch dieser Entwurf hier kurz gezeigt:
Giacomo Version 6 - 28,73 m Beim Tippen dieser Zeilen fiel mir auf, daß mir die letzte S-Kurve vor der Boxengasse noch ein wenig zu "hakelig" erschien und mit der vergleichbare Streckenabschnitt im 4. Entwurf sehr viel besser gefiel. Somit wurde ein kleiner Schritt zurück gemacht, um vorwärts zu kommen:
Giacomo Version 7 - 29,21 m Update 25.05.2008: Durch die mittlerweile gemachten Erfahrungen mit der derzeit aufgebauten Runway Plus wurde klar, daß ich die Boxengasse auch bei Giacomo nicht so groß aufbauen können würde, wie ich es gerne hätte. Außerdem führt die Start-Zielgerade so nahe am Plattenrand entlang, daß dort kein Platz mehr bleiben würde für Randstreifen, Tribünen und "Arbeitsecke". Ergo wurde der ganze Entwurf nochmal überarbeitet und ein wenig an den Kurvenradien gefeilt: Giacomo Version 8 - 27,93 m Dadurch ist die Strecke zwar insgesamt wieder etwas kürzer geworden, aber ich konntegleichzeitig auch einen Wunsch erfüllen, der mir vorher noch gar nicht so richtig bewusst war: die erste Kurve nach der Start-Zielgeraden so schnell wie möglich durchfahren zu können. Für die Boxengasse reicht nach den bisherigen Erfahrungen durchaus "das einfache Doppel" aus, dafür bleibt aber an der Startzielgeraden Platz für meinen geliebten Reporterturm. Auf die Realisierung dieses Plans wird man jedoch noch eine Weile warten müssen. Ich habe beschlossen, mit dem mbau wirklich erst dann zu beginnen, wenn wirklich alle Teile vorhanden sind - auch die Außenrandstreifen für K4 und die mir noch fehlenden Randstreifen für Geraden. Aber gut zu wissen, daß man schon mal einen fix und fertigen Plan hat.
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Schlagzeilen
| 1. Rundenrekord auf Blücherhatz |
Mittlerweile steht auch der erste offizielle Rundenrekord auf der neuen Strecke: 3,811 Sekunden, aufgestellt von einem meiner Neuzugänge, dem Audi R8C Roll-out von Slot.it. |