Weil es in verschiedenen Forums-Diskussionen immer wieder um die Frage geht, wie man aus den Funktionen der Boxengasse mit den verfügbaren Bahnteilen möglichst viel an möglichst realitätsnahem Spielspaß herausholt, habe ich mal begonnen, verschiedene Vorschläge und Entwürfe und meine Gedanken hier zusammenzutragen.

Gleich vorweg: um mindestens ein zweites Pitstopweichenpaar wird man auf Dauer kaum herumkommen und ein wenig Bastelaufwand ist auch kaum vermeidbar. Und man braucht natürlich den Platz für eine entsprechend lange Start-Ziel-Gerade.

Je mehr ich an Entwürfen gesammelt hatte, desto schwieriger wurde es für mich, sie in eine sinnvoll-logische Reigenfolge zu bringen, was an den verschiedenen Anforderungen liegt, die gestellt wurden. Über folgende Kriterien habe ich mir bei den einzelnen Entwürfen Gedanken gemacht:

1. Tankfunktion:

   Die Verwendung dieser Grundfunktion schien den meisten selbstverständlich und gottgegeben zu sein. Allerdings zeigen manche Entwürfe, daß manchmal sogar auf diese grundlegende Funktion zugunsten anderer Kriterien verzichtet werden musste.

2. Tankplatzwahl:

   Die einfache Verlängerung der Boxengasse mit Pitstop-Lanes behebt nicht den großen Nachteil, daß ein dort tankendes Fahrzeug die Boxengasse erst dann wieder verlassen kann, wenn alle vor ihm stehenden Fahrzeuge diese ebenfalls wieder verlassen haben. Deshalb ging es in Foren am häufigsten darum, die Boxengasse von jedem Tankplatz aus unabhängig von anderen Fahrzeugen wieder verlassen zu können, so daß z.B. "Überholen beim Boxenstop" möglich ist. Für manche darin oft impliziert, jedoch nicht immer zwingend logisch daraus hervorgehend ist dabei die Möglichkeit, den Tankplatz in der Boxengasse frei wählen zu können. Die gewünschte Anzahl der Tankplätze hat dabei übrigens nicht unerheblichen Einfluß auf die Entwürfe.

3. Durchfahrgasse:

   Ganz selten kam auch die Forderung nach einer Durchfahrtsgasse auf, also eine Spur durch die Boxengasse, die durchfahren werden kann, ohne die Möglichkeit zum Tanken zu haben und/oder tankende Fahrzeuge bzw. das Safetycar zu behindern bzw. von einem stehenden Fahrzeug behindert zu werden.

4. Erweiterbarkeit:

   Manche der hier gezeigten Lösungsvorschläge lassen sich nicht beliebig erweitern.

5. Safety-Car

   Darüber hinaus war Manchen die gleichzeitige Verwendung von Tankfunktion und Safetycar wichtig, wohingegen andere das Safetycar komplett ignorieren wollten.

6. Ghostcars:

   In ganz seltenen Fällen kann es durch die Wahl der falschen Weichen zu Problemen mit Ghostcars kommen, die ungewollt in die Boxengasse abbiegen - ohne Rücksiht darauf, was dort gerade parkt. Deshalb grundsätzlich für die Einfahrt in die Pitstop-Lane immer eine entsprechende Pitstop-Weiche verwenden oder zumindest eine Weiche, in die man das Innenleben (sprich: den Chip, die Elektronik) einer originalen Pitstopweiche "transplantiert" hat.

7. Platzbedarf:

   Die Erfüllung aller dieser Anforderungen braucht logischerweise enorm viel Platz, weswegen hier auch einige "Kompromisse" vorgestellt werden wie auch Entwürfe, die wenig bis gar keinen Sinn machen, um zu zeigen, wie irreführend manche Wunschvorstellungen sind.

8. Arbeitsaufwand:

   Nicht Jeder ist begeisterter - oder begnadeter - Heimwerker. Es gibt genug, denen einfache Lösungen mit sehr wenig Aufwand deutlich lieber sind als stundenlange komplizierte Schraub-, Löt-, Hämmer, Bohr- und Sprengarbeiten. Mich selbst, zum Beispiel.

Bei allen hier vorgestellten Entwürfen habe ich "schulbuchmäßig" vor jeder(!) Weiche - also auch den Pitstop-Weichen - mindestens eine Standardgerade eingeplant. Man kann darüber diskutieren, ob das so sein muß oder ob man das an manchen Stellen z.B. wegen Platzmangel auch weglassen kann.

In den Entwürfen zeigt das gelbe GT-Fahrzeug den Tankplatz, der für ein Safetycar vorgesehen ist. Die roten Formel-1-Fahrzeuge markieren dagegen jene Tankplätze, die nur zum Tankstop geeignet sind.

Auf den folgenden Seiten also nun die einzelnen Entwürfe ...