Der heutige Tag stand ganz im Zeichen der DTM. Zumindest auf meiner Bahn. Und für die DTM auf meiner Bahn war ein schwarzer Tag. Das lag zum Glück jedoch in der Hauptsache an der Farbe meiner heutigen Hauptakteure, dem heute eingetroffenen Neuzugang und dem bisherigen Topfahrzeug der Klasse.

Zunächst jedoch schien es so, als würde sich die letztes Wochenende begonnene Serie von weniger erfreulichen Dingen auch heute wieder ungebremst fortsetzen. Zuerst verlor der Schwarze Blitz neben einem Rückspiegel auch noch gleich eine der beiden Rückstellfedern seines Magnetgestänges und der Neuzugang des Tages entledigte sich eines Rückspiegels - wozu auch beim Rennen ein Blick nach hinten? Obendrein entpuppte sich die ursprüngliche Idee, die Grasmatten mit Uhu-Sprühkleber auf der Platte zu befestigen, als völliger Flop. Wir lassen mal dahingestellt, ob das Produkt Sprühkleber wirklich nicht taugt oder ich einfach nur zu doof war, es richtig anzuwenden. Anyway, ich besorge mir bis zum nächsten Mal Tapetenkleister.

Langsam aber sicher entwcikelte sich der Tag dann doch noch zum beglückenden Erlebnis. Die zum "Grasmattieren" komplett abgebaute Bahn baute ich wieder neu auf, um wenigsten noch ein wenig Fahrspaß zu haben. Doch diesmal folgte ich einer anderen Grundidee - "lange Geraden müssen wieder her" und baute eine Strecke auf, die ich nicht erst stundenlang mit Slotman plante, sondern die ich "mal eben schnell aus dem hohlen Bauch heraus" zusammensteckte. Das Ergebnis:

• Erneute Steigerung meiner Sehnsucht nach dem Eintreffen der bestellten Kurventeilen mit anderen Radien als nur dem im Ãœberfluss vorhandenen K1.
• Die Erkenntnis, daß lange ausreichend Geraden für den Spiel- und Fahrspaß mindestens ebenso wichtig sind wie ausgeklügelte Kurven.
• Der aus dieser Erkenntnis als logische Konsequenz getroffene Entschluß, alle bisherigen Pläne nochmal zu überdenken.
• Ein geistige Einkaufliste, auf der sich neben Tapetenkleister auch Dinge wie 3,5mm-Klinkenstecker-Verlängerung und Zusatzeinspeisungen wiederfanden.
• Ach ja, und eben diese Strecke.

Da ich bei dieser Strecke Blackbox und Rundenzähler endlich auch wieder dort verbaut habe, wo sie der Logik eies echten Rennens eigentlich auch hingehören, fielen Zeitrennen wegen zu kurzem Kabel des Rundenzählers erstmal aus. Aber um zu ermitteln, wer denn nun der Schnellste meiner DTM's war, ist ein Ghostrennen ja mindestens genauso gut geignet. Am Ende des Tages ergab sich als Reihenfolge:

1. AMG-Mercedes C-Klasse "Knackiger"
   ...was zu erwarten war und die Frage aufwirft, ob neue Fahrzeuge generell erstmal besser sind als jene, die man schon eine Weile im Einsatz hat.
2. AMG-Mercedes C-Klasse "J. Green"
   ...was umso überraschender ist, da er bisher eigentlich nicht sonderlich überzeugen konnte und als Ghost dem schwarzen Knackiger ziemlich zu schaffen machte.
3. AMG-Mercedes C-Klasse "M. Lauda"
   ...was zum Einen ein wenig schade wegen der eingebüßte Überlegenheit, aber zum Anderen die Hoffnung lässt, daß er nach einer Reparatur wieder zur Leistungsspitze zurückkehren kann.
4. AMG-Mercedes C-Klasse "B. Schneider"
   Audi A4 "F. Stippler"
   ... auch wenn der Benz meist einen winzigen Tick schneller zu sein schien, holte der Audi immer wieder und als nach einer Dreiviertelstunde keiner von beiden das Sieg-Kriterium - Überrundung das Letztplatzierten - erreichen konnte, wurde das Rennen zwischen den beiden als Unentschieden erklärt und abgebrochen.